Ducati Multistrada V4/S – Prezzo, impressioni, scheda tecnica.
Quattro riding mode, controllo di trazione, anti impennata, ABS cornering, luce di emergenza automatica per le frenate più brusche, assistenza per le partenze in salita e cambio elettronico con blipper in scalata. Il tutto gestito dalla piattaforma inerziale a sei assi e da un comando del gas ride by wire ed è personalizzabile dallo schermo a colori.
Tecnologia allo stato puro, la nuova Multistrada è la prima moto a proporre come optional due radar, uno anteriore e uno posteriore. Il primo attiva il cruise control adattivo, che regola automaticamente la velocità in base a quella del veicolo che precede la moto, mantenendo al contempo la distanza impostata. Il radar posteriore monitora gli angoli ciechi dietro di noi, non coperti dagli specchietti, illuminando dei Led arancioni sui retrovisori in caso di pericolo.
Impressioni
La nuova Multistrada propone un 19 anteriore rispetto al 17 del modello precedente, quindi con uno spirito meno corsaiolo. Questo ci ha fatto apprezzare la duttilità della moto in diverse situazioni, dalle strade bianche ai tornati da affrontare con traiettorie più morbide. Votata al turismo di lungo raggio con la possibilità di renderla completa con gli accessori ufficiali a listino.
| Prezzo da Euro f.c. | Cilindrata |
| 22.990 | 1.158 cc. |
SCHEDA TECNICA |
|
| Categoria | Enduro – Crossover |
| Patente | A |
| Misure | |
| Altezza sella | 810 max |
| Peso a secco | 215 kg |
| Peso in ordine di marcia | 240 kg |
| Serbatoio | 22 l |
| Motore | |
| Potenza | 170 cv – 125 kw – 10.500 rpm |
| Coppia | 13 kgm – 125 nm – 8.750 rpm |
| Cilindri | 2 |
| Marce | 6 |
| Ciclistica | |
| Sospensioni | Forcella Marzocchi a steli rovesciati Ø 50 mm ant. – Progressiva con monoammortizzatore post. |
| Freni | Doppio disco ant. – Disco post. |
| Cerchi | 19 ant. – 17 post. |
| Pneumatici | Pirelli Scorpion Trail II 120/70-19’’ ant. – Pirelli Scorpion Trail II 170/60-17’’ post. |
