Suzuki nuova V-STROM 1050

Suzuki V-STROM 1050 standard e XT la nuova top di gamma delle Sports Adventure Tourer ritorna con un look unico, tantissime novità e accessori.

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EICMA 2019: Suzuki presenta V-STROM 1050 nuova top di gamma delle Sports Adventure Tourer.

Bella tra le belle è doveroso dire, perché la bellissima V-STROM 1050 è stata accompagnata dalle storiche DR-Z e DR Big che hanno dominato i rally degli anni 80. Non a caso, le colorazioni della nuova V-STROM 1050 richiamano proprio a quei colori indimenticabili.

A presentarci la nuova V-STROM 1050 ci ha pensato direttamente Enrico Bessolo, direttore commerciale di Suzuki Moto Italia, che in pochi minuti ci ha raccontato tutte le caratteristiche principali. Non ci resta che provarla!

La gamma V-STROM 1050 si presenta in due versioni, standard e XT, con nuovi dispositivi elettronici e una ricca dotazione di accessori. 

La V-STROM 1050 sviluppa il concept “The Master of Adventure” e porta in una nuova dimensione il collaudato schema con motore bicilindrico a V di 90 gradi e telaio a doppia trave in alluminio. Gli interventi sulla meccanica fanno salire la potenza massima a 107,4 cv, senza far lievitare i consumi e nel rispetto dei severi limiti della normativa Euro 5. Attraverso il Suzuki Drive Mode Selector il pilota può scegliere tre diverse mappature che rendono più pronta o più dolce la risposta del motore all’acceleratore ride-by-wire.

Se la linea s’ispira al passato, con il tipico becco Suzuki che si staglia in avanti richiamando la DR-Z delle gare desertiche e la DR-BIG pioniera tra le maxi enduro stradali, la dotazione di bordo è quanto di più moderno offre oggi il mercato. L’emblema di questo primato tecnologico è il sofisticato Suzuki Intelligent Ride System, che controlla in modo integrato la dinamica della moto. La V-STROM 1050XT, che si pone al vertice dell’offerta Suzuki, è riconoscibile per i cerchi a raggi, inoltre adotta di serie il cruise control, l’assistenza alle partenze in salita Hill Hold Control e i sistemi Load Dependent Control e Slope Dependent Control, che modulano la frenata in funzione del carico e del rischio di sollevamento della ruota posteriore in discesa. Tutti questi dispositivi sono gestiti da una centralina sulla base dei dati raccolti dalla nuova piattaforma inerziale Bosch, che rileva istante dopo istante i movimenti della moto in sei direzioni lungo tre assi. Le stesse informazioni permettono un intervento puntuale anche da parte dell’ABS cornering, regolabile su due livelli, e del traction control, che ha invece tre possibili settaggi ed è disattivabile.

Tutti questi sistemi possono essere comandati in modo semplice e intuitivo e sono complementari a una ciclistica perfettamente a punto, che il pilota può sfruttare al meglio grazie a una posizione di guida comoda e proattiva.

Le V-STROM 1050 e 1050XT sono disponibili anche in versione depotenziata da 35 kW per i titolari di patente A2 e possono essere personalizzate a piacere attingendo a un ampio catalogo di accessori originali, che comprende oltre 50 articoli.

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