Pratiche, sicure ed efficienti: le auto di interesse storico consentono di spostarsi con la sicurezza dei veicoli di ultima generazione, con in più una serie di vantaggi. Ecco i consigli per chi vuole unire la bellezza delle linee retrò a comfort e affidabilità.
Estate, tempo di viaggi e vacanze. Che sia per raggiungere le località di villeggiatura o per passare un weekend con amici e parenti, la bella stagione è sempre il periodo dell’anno di maggiore movimento per gran parte degli italiani. In particolare, per raggiungere le destinazioni delle ferie il mezzo prediletto è da sempre l’automobile. Perché non impiegare, allora, un’auto moderna ma con in più una patina di fascino d’antan? Lo stile intramontabile di una Mercedes W124 convertibile, per esempio, aggiungerebbe un tocco di classe ineguagliabile al viaggio. O, ancora, il lusso di un interno di alte finiture in legno e pelle come quello di una Volvo 850 Station Wagon che magari ha accumulato 300mila km non costa più di 4mila euro e se la vettura è stata ben tenuta andrà avanti ancora per altri 200mila km. Le cosiddette auto Youngtimer, ovvero le ventennali e in particolare quelle lanciate a partire dai primi anni Novanta, sono modelli affidabili, poco sofisticati e con tutti i comfort ormai irrinunciabili quali aria condizionata, Airbag e sistema Abs. In più, i loro prezzi non superano i 10mila euro, nonostante alcune siano già considerate d’interesse storico e viaggino bene anche nel mercato del collezionismo come ad esempio le Mercedes Classe E. Ecco una serie di sportive, berline, familiari, Suv e fuoristrada tra cui scegliere l’esemplare giusto.
BERLINE
BMW E34 (Serie 5) ed E36 (Serie 3), anche Station Wagon. Sono auto dalla grinta sportiva, molto piacevoli da guidare. Garantiscono tutto il comfort e la solidità teutonica dell’Elica con prezzi da 3mila a un massimo di 12mila euro a seconda delle motorizzazioni (propulsore 6 cilindri in linea di 2.000cc e 2.800cc, sia benzina che diesel).
Mercedes E124 e E210. Offrono linee eleganti che non passano di moda, abbinate alla qualità strutturale della Stella. Come il resto della Classe E, entrambi i modelli sono, non a caso, i più impiegati dai tassisti di tutto il mondo. Le versioni vanno dal motore più piccolo da 2.000cc fino al massiccio V8 da 5 litri (500 E) prodotto in sinergia con Porsche. Esclusa quest’ultima opzione, che può arrivare anche a 100mila euro, per l’acquisto possono essere necessari fino a 15mila euro ma in compenso l’affidabilità è al top. La versione Station Wagon, con un gran piano di carico in più, è reperibile anche a 4-5mila euro.
Volkswagen Passat. Un’icona di grande praticità ed efficienza per tutte le esigenze. Importante ammiraglia della Volkswagen per decenni, è un “sempreverde” comodo e spazioso. Motore 1.6, 2.9 benzina, 1.9TDi. Il range di prezzi può arrivare fino a 15mila euro per le vetture in ottime condizioni.
Jaguar S Type. Nata nel 1999, offre fascino a go-go grazie al design che riprende in chiave moderna la Jaguar MK2. È frutto dell’era Ford, quando la Casa americana aveva acquisito la Jaguar. Il motore più piccolo è il 2500 V6, poi a salire troviamo il 3000 V6 benzina e anche diesel, oltre al 4.2 V8 e poi il diesel 2.7 progettato in collaborazione con Peugeot e Citroën. Prezzi tra 2mila e 8mila euro.
Saab 900. È “la Saab” per antonomasia, un best seller assoluto della Casa svedese assurto, con la sua linea inconfondibile, a simbolo stesso della marca. Risalente al 1978, il modello ha visto diverse evoluzioni nel corso degli anni. Lungo quasi 5 metri e dotato di bagagliaio mega, per le lunghe percorrenze è il massimo. La Saab 900 è stata prodotta anche come Hatchback a 3 e 5 porte e in versione Cabriolet. Tante le varianti con motore a quattro cilindri aspirato e iniezione, da 108 CV e 175 CV. Prezzi d’acquisto compresi tra 2mila e 10mila euro.
Citroen XM. Vettura tecnologicamente molto avanzata, con sospensioni idropneumatiche e design firmato Bertone. Motore V6 da 1.800 a 3.000cc; prezzi a portata di tutte le tasche, da un minimo di circa 4mila euro fino a 15mila per esemplari ben conservati.
Lancia Thema. Un grande classico italiano, di cui ricorre quest’anno il quarantesimo anniversario. Con tutta l’eleganza discreta che da sempre contraddistingue la Casa di Chivasso, il modello vanta allestimenti che comprendono anche interni in Alcantara griffati Poltrona Frau. Il motore è 1800cc a benzina, 2.000cc con iniezione elettronica, 2.400cc diesel e 2.000cc turbo. Prezzi fino a 10mila euro a seconda dello stato di conservazione, della qualità dell’eventuale restauro, dei tagliandi effettuati, ecc. C’è poi la versione speciale 8.32 con motore Ferrari, intorno ai 25mila euro.
Alfa Romeo 156 e 166. Tra le berline più amate della Casa del Biscione, sono state prodotte a partire dalla fine degli anni Novanta. Se ne trovano di tutti i prezzi, a seconda dell’età e delle condizioni. Meglio se con motore Busso (2000 turbo e 3000 V6), che equipaggia anche la versione Station Wagon – disponibile, volendo, con quattro ruote motrici.
SUV
Mercedes ML W163. Primo Suv Mercedes e vero sport utility wagon dotato di piano di carico. Garantisce ampia duttilità, oltre al lusso della Stella applicato al massimo della tecnologia anni Novanta. Unico punto cui prestare attenzione, le sofisticate sospensioni pneumatiche, innovative ma delicate. Il range di prezzi varia da 5mila a 20mila euro.
Range Rover P38. Era l’auto favorita della regina Elisabetta negli anni Novanta e 2000 ma non è questa la ragione per cui viene considerato il re dei fuori strada bensì la sua grande capacità di carico e il suo alto grado di versatilità che consente il transito su qualsiasi suolo o pendenza, dalla montagna all’autostrada. Sempre con classe, of course. Il lusso di gusto anglosassone con interni avvolgenti e super confortevoli è garantito. Anche in questo caso siamo in una fascia di prezzi che va dai 5 ai 15mila euro.
FUORI STRADA
Tra i modelli di fuori strada più resistenti, per uso anche professionale, il leggendario Mitsubishi Pajero offre affidabilità, consistenza e qualità giapponesi. Ottimi anche il Toyota Land Cruiser e la Jeep Wrangler. Prezzi intorno ai 10mila euro.
SPORTIVE
Mercedes SLK R170 e R171. La R170, prodotta a partire dal 1997, ha aperto la strada alle piccole compatte decappottabili con qualità Mercedes nate da un pianale della Classe C e passa da Coupé a Roadster in un attimo grazie al tetto rigido che si apre con un clic. Consigliate sia le versioni con motore aspirato, sia con compressore. I prezzi variano da 5 a 25mila euro per esemplari in buono stato.
Audi TT. Parlando della prima serie, prodotta dal 1996 al 1997, si acquista attualmente con cifre che possono variare all’incirca dai 4 agli 8mila euro ed è un’auto che offre un eccellente rapporto qualità/prezzo, sia in versione Spider sia Coupé. L’audacia del design esteriore si sposa a interni ultra moderni e a grande qualità meccanica. Il motore? 1800 turbo con trazione anteriore e 3200 V6 con trazione integrale, più costoso (a partire da 10mila euro e può arrivare anche 30mila).
Peugeot 205 Cabriolet. Molto bene impostata meccanicamente, pratica nella gestione e con bassi consumi. Oltre alla versione Cabriolet Turbo Iniezione, esiste la serie più raffinata intitolata all’asso del tennis Roland Garros, con interni in pelle.
Volkswagen Golf Cabriolet. Si sale un po’ di prezzo, nonostante con un pizzico di fortuna sia ancora possibile da trovare a meno di 10mila euro. È un’auto sfiziosa da usare senza difficoltà anche nella vita di tutti i giorni. Considerando le versioni a partire dagli anni Novanta, le motorizzazioni erano 1600cc, 1800cc e 2000cc. Da 5 a 15mila euro il totale da sborsare per l’acquisto.
Fiat Barchetta. Linea retro dal look squisitamente italiano, carrozzeria speciale Fiat del periodo considerato migliore della Casa, parti meccaniche reperibili, costi di gestione bassi. Anche parlando di acquisto, la Fiat Barchetta viaggia intorno ai 7-8mila euro. Molto godibile d’estate la versione Spider.
Alfa Romeo GTV. Ottimo esempio della grande tradizione GT targata Biscione ma disponibile a una cifra contenuta, mediamente a partire da 2mila euro e fino a 20mila nel caso della versione con motore Busso in ottime condizioni. Molto piacevole da guidare e anche da sfoggiare con le sue linee sinuose, la GTV è una 2+2 che si trova in varie motorizzazioni, benzina e diesel. Anche in versione aperta, con l’Alfa Romeo Spider (916).
Alfa Romeo Brera. È considerata un capolavoro della Italdesign (Giorgetto Giugiaro). Vista la sua rarità è da acquistare anche in ottica di investimento. Monta i motori 2.0 JTDm e 2.4JTDm diesel e il 1750 tbi e 2.2 JTS e 3.2 V6 benzina. Si trova a partire da 4mila euro, fino a 25mila per gli esemplari in migliori condizioni.
FAMILIARI
Oltre alle tedesche BMW Serie 3 e 5, alle Mercedes E124 ed E210, e all’Alfa Romeo 156 già menzionate, sono particolarmente adatte per viaggiare le Volvo V60, Volvo 70 e Volvo 850. Sono ottime auto, anche degli anni Duemila, inossidabili sotto tutti i punti di vista e reperibili a prezzi nettamente sotto i 10mila euro. Anche in versione aperta.
Car & Classic offre un’enorme scelta non solo di mezzi in vendita – auto, moto, veicoli commerciali – ma anche di ricambi e accessori. Sulla piattaforma, visitata ogni mese da 4 milioni di utenti, sono al momento presenti oltre 42mila veicoli in vendita tra annunci gratuiti e aste settimanali online. Per trovare rapidamente la lista completa di tutto quanto è disponibile in merito a un determinato modello è sufficiente digitarne il nome nell’apposito campo di ricerca nella home page. È inoltre possibile avviare ricerche in base alle marche cliccando sui loro loghi.
Fondata nel Regno Unito nel 2005, Car & Classic è radicata in Europa, in Sudafrica e in Giappone. In Italia è sbarcata circa due anni fa, è disponibile completamente in italiano e offre condizioni particolarmente vantaggiose ai soci dell’ASI-Automotoclub Storico Italiano, con il quale è in collaborazione anche attraverso la serie di eventi Circuito Tricolore. La piattaforma ha instaurato da tempo anche una collaborazione con l’ACI e sarà presente quest’anno all’Historic Minardi Day – a Imola il 24 e 25 agosto – oltre che alla Targa Florio Classica dal 13 al 15 ottobre a Palermo.
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