La Suzuki GSX-8R incarna l’essenza sportiva delle leggendarie GSX-R, offrendo un equilibrio perfetto tra potenza, agilità e comfort.
La GSX-8R ridefinisce i concetti di sportività, controllo e piacere di guida, arricchendo la serie GSX con l’anima “R” e richiamando l’iconica famiglia GSX-R, nata nel 1984 con la rivoluzionaria GSX-R 750. Questa nuova sportiva di Hamamatsu mette in primo piano lo stile, la dinamica e le prestazioni del motore, proponendosi come una moto versatile, capace di brillare tanto in città quanto su percorsi montani tortuosi e in pista.
Ogni dettaglio della GSX-8R è stato concepito per offrire un feeling impareggiabile e un controllo assoluto: dal motore bicilindrico parallelo, al telaio con forcellone in alluminio, ai semimanubri in alluminio forgiato, alla forcella a steli rovesciati, fino all’impianto di illuminazione full LED e al display TFT a colori da 5 pollici.
INDICE DEI CONTENUTI
Design “R”
Il design della GSX-8R riflette l’Heritage sportivo di Suzuki, con una carenatura compatta, aggressiva e affilata, culminante in un codino slanciato e minimale. Questa sportiva trasmette tutto il suo potenziale prestazionale, offrendo al contempo protezione e comfort nell’uso quotidiano, grazie a un accurato studio aerodinamico condotto attraverso lunghe sessioni in galleria del vento. La posizione di guida e l’ergonomia sono state attentamente calibrate per garantire un controllo ottimale durante la guida sportiva e un comfort eccellente nei trasferimenti brevi e nel turismo a lungo raggio. Accessori originali come un cupolino maggiorato, manopole riscaldabili e un set di borse perfettamente integrate esaltano la sua versatilità, mentre una serie di accessori opzionali, tra cui leve regolabili, cover monoposto e tamponi paratelaio, ne amplificano l’aggressività estetica.
Motore
Il cuore della nuova sportiva di Hamamatsu è il medesimo motore bicilindrico parallelo frontemarcia di 776 cc che equipaggia la Sport Enduro Tourer V-STROM 800DE e la Streetfighter GSX-8S. Questa unità, con manovellismo a 270° e distribuzione a quattro valvole per cilindro, eroga 83 CV a 8.500 giri/min e 78 Nm a 6.800 giri/min, offrendo una curva di erogazione vigorosa e fluida fin dai bassi regimi, con consumi contenuti (4,2 l/100 km nel ciclo misto WMTC). Il tutto è abbinato a un cambio a sei rapporti con frizione assistita antisaltellamento SCAS. L’innovativo sistema Suzuki Cross Balancer riduce significativamente le vibrazioni, migliorando il comfort su ogni tipo di percorso. La GSX-8R è disponibile anche in versione depotenziata per i possessori di patente A2.
Elettronica
La GSX-8R integra avanzati sistemi elettronici, parte del Suzuki Intelligent Ride System, che includono:
- Suzuki Drive Mode Selector “SCEGLIILTIRO” con tre mappe motore (Active, Basic e Comfort), tutte a potenza piena, ma con curve di erogazione differenti per adattarsi alle diverse preferenze di guida.
- Suzuki Traction Control System “APRISERENO” regolabile su tre livelli e disattivabile.
- Acceleratore ride-by-wire.
- Suzuki Easy Start System e Low RPM Assist “PARTIFACILE”.
- Bi-directional Quick Shift System “CAMBIARAPIDO” per cambi di marcia senza frizione.
Ciclistica
Il telaio in acciaio, progettato per avvolgere il motore con una struttura rigida e compatta, mantiene il peso della moto a 205 kg in ordine di marcia, con serbatoio da 14 litri pieno. Il forcellone in alluminio e un interasse di 1.465 mm garantiscono ottima abitabilità per piloti di ogni statura. La sella, posta a 810 mm da terra, permette di poggiare facilmente i piedi a terra, anche grazie alla snellezza della zona tra sella e serbatoio. Le sospensioni, fornite da Hitachi Astemo (Showa), comprendono una forcella SFF-BP (Separate Function Fork – Big Piston) e un monoammortizzatore progressivo con regolazione del precarico, offrendo un equilibrio ideale tra piacere di guida, maneggevolezza e stabilità. I cerchi in lega da 17 pollici sono equipaggiati con pneumatici Dunlop RoadSport 2, nelle misure 120/70 e 180/55. L’impianto frenante, anch’esso con DNA “R”, include due dischi anteriori da 310 mm con pinze Nissin a quattro pistoncini ad attacco radiale e un disco posteriore da 240 mm con pinza a pistoncino singolo.
Prezzo, colori e disponibilità
La GSX-8R è già disponibile presso le concessionarie in tre colorazioni: Blu Sydney, Nero Parigi e Argento New York, con un prezzo di 9.700 euro f.c.
