Suzuki V-Strom 800DE Djebel – il ritorno del mito

Suzuki presenta la V-STROM 800DE Djebel e la sua propensione al fuoristrada, grazie anche alla dotazione tecnica della nuova Sport Enduro Tourer di Suzuki.

SUZUKI V-STROM 800DE DJEBEL prezzo scheda prova test
SUZUKI V-STROM 800DE DJEBEL

Suzuki presenta la versione Djebel della V-Strom 800DE, dedicata all’avventura, con un chiaro riferimento alla Parigi-Dakar e alle montagne.

La febbre dei Rally degli anni ’80 e ’90 non si placa e anche Suzuki si presenta con un modello che ha segnato la storia di quegli anni.

La mitica DR 650 R Djebel era dotata di un allestimento fuoristradistico e sfoggiava una livrea rimasta nella storia: la stessa attitudine e la stessa grafica sono adesso riproposti nella nuova Suzuki V-Strom 800DE Djebel, presentata dalla filiale italiana della Casa di Hamamatsu al Motor Bike Expo 2024, esprime la sua versatilità e l’attitudine al fuoristrada oltre l’Heritage di un modello storico. La V-Strom 800DE Djebel eredita la propensione all’esplorazione e la capacità di divertire su qualsiasi terreno.

Suzuki V-Strom 800DE Djebel

Rispetto alla versione V-Strom 800DE, la versione Djebel è arricchita con il terminale di scarico Akrapovič in titanio/carbonio, mentre gli pneumatici sono i Dunlop Trailmax Raid*, dal look aggressivo e con una destinazione più fuoristradistica rispetto ai Dunlop Trailmax Mixtour della V-Strom 800DE, mentre l’iconica grafica della DR 650 R Djebel è realizzata completamente in vernice.

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SUZUKI V-STROM 800DE DJEBEL

La nuova V-STROM 800DE Djebel è disponibile fino al 30/06/2024 e potrà esclusivamente essere ordinata attraverso il Web Store Suzuki, al prezzo di listino di 13.900 Euro f.c.

*Gli pneumatici Dunlop Trailmax Raid sono pneumatici invernali ed utilizzabili secondo le normative vigenti.

Motore compatto e potente

Sul piano tecnico, la V-STROM 800DE Djebel condivide con la V-STROM 800 DE: ciclistica, motore e dotazioni elettroniche. La Sport Enduro Tourer della Casa di Hamamatsu è equipaggiata con il motore bicilindrico parallelo da 776 cc. La potenza è di 84,3 cv a 8.500 giri/min con una generosa coppia massima di 78 Nm a 6.800 giri/min espressa con una curva d’erogazione dall’andamento favorevole fin dai regimi più bassi, grazie anche alla fasatura a 270°; le performance del propulsore vengono inoltre erogate nel massimo del comfort grazie all’innovativo sistema brevettato Suzuki Cross Balancer che riduce le vibrazioni.

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SUZUKI V-STROM 800DE DJEBEL

Per la gestione delle prestazioni e per garantire il massimo del piacere di guida, il propulsore viene affiancato dal raffinato Suzuki Intelligent Ride System che permette di accedere al Suzuki Drive Mode Selector con tre mappe motore, oltre ad una serie di sistemi, esaltando le performance della Sport Enduro Tourer, anche in fuoristrada.

Elettronica Evoluta

Il sistema “APRISERENO” Suzuki Traction Control System (disattivabile) di cui è dotata la V-STROM 800DE è regolabile su quattro livelli compresa la modalità Gravel per consentire lo slittamento della ruota posteriore in accelerazione sugli sterrati, dove è anche possibile selezionare tra le due disponibili la modalità ABS più adatta, ed eventualmente escludere la funzione antibloccaggio sulla sola ruota posteriore. A completare la dotazione elettronica troviamo di serie i dispositivi “PARTIFACILE” Suzuki Easy Start System e Low RPM Assist per partire da fermi con la massima semplicità e sicurezza oltre al sistema “CAMBIARAPIDO”  Bi-directional Quick Shift System e all’acceleratore ride-by-wire.

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SUZUKI V-STROM 800DE DJEBEL

Ciclistica pronta per l’avventura

Da vera fuoristradista la ciclistica! con un telaio in tubi d’acciaio e sospensioni anteriori Hitachi Astemo (Showa) completamente regolabili con un’escursione di 220 mm, mentre la sospensione posteriore ha una regolazione che permette di agire sul precarico, attraverso una pratica manopola. Dedicati all’off-road anche i cerchi a raggi con misure da 21 pollici con pneumatico 90/90 all’anteriore e da 17 pollici con pneumatico 150/70 al retrotreno. La luce a terra è di ben 220 mm pur contenendo l’altezza della sella da terra a 855 mm.
Il peso in ordine di marcia, con il serbatoio da 20 litri pieno, è di 230 kg. Completano la dotazione i fari a LED, il protettivo parabrezza regolabile su tre posizioni, la porta USB e la presa 12 V, mentre le funzioni elettroniche e le informazioni di guida vengono gestite attraverso il display multifunzione TFT LCD a colori.