Benelli Leoncino 800 – Prezzo, impressioni, scheda tecnica.
Scrambler? Naked? La nuova Leoncino è nel mezzo, il telaio è da naked, ma il manubrio largo la fa esprimere bene anche su strade bianche.
Le luci sono full LED la strumentazione TFT ha un’ottima leggibilità anche se mancano i dati sui consumi e la temperatura. Elettronica ridotta all’osso: niente ride by wire, mappe motore, connettività o controllo di trazione, la 800 è polso e testa del pilota.
Impressioni
La posizione di guida è buona, il busto è semi eretto e dopo una giornata di test non si scende indolenziti. In strada si apprezza la frizione migliorata nella prevedibilità e nella leggerezza, in città di rilievo il lavoro fatto sulla rapportatura più corta del motore, che regala un brio in più ai bassi. Vibrazioni contenute.
| Prezzo da Euro f.c. | Cilindrata |
| 7.990 | 754 cc. |
SCHEDA TECNICA |
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| Categoria | Naked |
| Patente | A |
| Misure | |
| Altezza sella | 834 mm |
| Peso a secco | 215 kg |
| Peso in ordine di marcia | 234 kg |
| Serbatoio | 15 l |
| Motore | |
| Potenza | 76 cv – 56 kw – 8.500 rpm |
| Coppia | 7 kgm – 67 nm – 6.500 rpm |
| Cilindri | 2 |
| Marce | 6 |
| Ciclistica | |
| Sospensioni | Forcella Upside – down con steli ø 50mm ant.- Forcellone oscillante con mono centrale regolabile nel precarico molla e freno idraulico post. |
| Freni | Doppio disco ant. – Disco post. |
| Cerchi | 19 ant. – 17 post. |
| Pneumatici | 120/70 R 19″ M/C 60V ant. – 170/60 R17″ M/C post. |
