K 1600 GT – BMW Motorrad

La K 1600 GT del nostro test è la “granturismo” più raffinata e lussuosa di casa BMW. Scheda tecnica, prezzo e impressioni.

BMW K 1600 B bagger
BMW K 1600 B

BMW K 1600 GT – Prezzo, impressioni, scheda tecnica.

La K 1600 GT del nostro test è la “granturismo” più raffinata e lussuosa di casa BMW, facile e maneggevole, è praticamente un SUV a due ruote.

Il poderoso motore a sei cilindri frontemarcia di 1.649 cm3 ha una potenza dichiarata  di 160 CV a 6.750 giri mentre la coppia massima è di 180 Nm a 5.250 giri. Monta le sospensioni elettroniche Dynamic ESA “Next Generation” che offrono la compensazione del carico completamente automatica (bagagli e passeggero compresi). Il cruscotto con display a colori TFT da 10,25 pollici ha le mappe di navigazione integrate, pianificazione dell’itinerario intuitiva e connettività completa di serie, così come l’impianto audio.

Impressioni

La guida è più facile del previsto: la ciclistica equilibrata e reattiva regala grandi soddisfazioni anche tra le curve, non solo nella guida “turistica”. Il motore, ha un’erogazione fluida e vigorosa con qualsiasi marcia inserita. Il cambio quindi si usa poco, ma quello elettronico offerto in optional è comodissimo e, una volta provato, diventa irrinunciabile. La frenata è potente e gestibile. Ottima la protezione offerta dall’ampia carena.

Prezzo da Euro f.c.Cilindrata
26.3001.649 cc.

SCHEDA TECNICA

CategoriaMaxi Tourer – Cruiser
PatenteA
Misure
Altezza sella81
Peso a secco295 kg
Peso in ordine di marcia334 kg
Serbatoio26,5 l
Motore
Potenza160 cv – 6.750 rpm
Coppia180 nm – 5.250 rpm
Cilindri6
Marce6
Ciclistica
SospensioniDuolever ant. – Paralever post.
FreniDoppio disco ant. – Disco post.
Cerchi17 ant. – 17 post.
Pneumatici120/70 ZR 17 – 190/55 ZR 17
BMW K 1600 GTL
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