BMW K 1600 GT – Prezzo, impressioni, scheda tecnica.
La K 1600 GT del nostro test è la “granturismo” più raffinata e lussuosa di casa BMW, facile e maneggevole, è praticamente un SUV a due ruote.
Il poderoso motore a sei cilindri frontemarcia di 1.649 cm3 ha una potenza dichiarata di 160 CV a 6.750 giri mentre la coppia massima è di 180 Nm a 5.250 giri. Monta le sospensioni elettroniche Dynamic ESA “Next Generation” che offrono la compensazione del carico completamente automatica (bagagli e passeggero compresi). Il cruscotto con display a colori TFT da 10,25 pollici ha le mappe di navigazione integrate, pianificazione dell’itinerario intuitiva e connettività completa di serie, così come l’impianto audio.
Impressioni
La guida è più facile del previsto: la ciclistica equilibrata e reattiva regala grandi soddisfazioni anche tra le curve, non solo nella guida “turistica”. Il motore, ha un’erogazione fluida e vigorosa con qualsiasi marcia inserita. Il cambio quindi si usa poco, ma quello elettronico offerto in optional è comodissimo e, una volta provato, diventa irrinunciabile. La frenata è potente e gestibile. Ottima la protezione offerta dall’ampia carena.
Prezzo da Euro f.c. | Cilindrata |
26.300 | 1.649 cc. |
SCHEDA TECNICA |
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Categoria | Maxi Tourer – Cruiser |
Patente | A |
Misure | |
Altezza sella | 81 |
Peso a secco | 295 kg |
Peso in ordine di marcia | 334 kg |
Serbatoio | 26,5 l |
Motore | |
Potenza | 160 cv – 6.750 rpm |
Coppia | 180 nm – 5.250 rpm |
Cilindri | 6 |
Marce | 6 |
Ciclistica | |
Sospensioni | Duolever ant. – Paralever post. |
Freni | Doppio disco ant. – Disco post. |
Cerchi | 17 ant. – 17 post. |
Pneumatici | 120/70 ZR 17 – 190/55 ZR 17 |