BMW K 1600 GT – Prezzo, impressioni, scheda tecnica.
La K 1600 GT del nostro test è la “granturismo” più raffinata e lussuosa di casa BMW, facile e maneggevole, è praticamente un SUV a due ruote.
Il poderoso motore a sei cilindri frontemarcia di 1.649 cm3 ha una potenza dichiarata di 160 CV a 6.750 giri mentre la coppia massima è di 180 Nm a 5.250 giri. Monta le sospensioni elettroniche Dynamic ESA “Next Generation” che offrono la compensazione del carico completamente automatica (bagagli e passeggero compresi). Il cruscotto con display a colori TFT da 10,25 pollici ha le mappe di navigazione integrate, pianificazione dell’itinerario intuitiva e connettività completa di serie, così come l’impianto audio.
Impressioni
La guida è più facile del previsto: la ciclistica equilibrata e reattiva regala grandi soddisfazioni anche tra le curve, non solo nella guida “turistica”. Il motore, ha un’erogazione fluida e vigorosa con qualsiasi marcia inserita. Il cambio quindi si usa poco, ma quello elettronico offerto in optional è comodissimo e, una volta provato, diventa irrinunciabile. La frenata è potente e gestibile. Ottima la protezione offerta dall’ampia carena.
| Prezzo da Euro f.c. | Cilindrata |
| 26.300 | 1.649 cc. |
SCHEDA TECNICA |
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| Categoria | Maxi Tourer – Cruiser |
| Patente | A |
| Misure | |
| Altezza sella | 81 |
| Peso a secco | 295 kg |
| Peso in ordine di marcia | 334 kg |
| Serbatoio | 26,5 l |
| Motore | |
| Potenza | 160 cv – 6.750 rpm |
| Coppia | 180 nm – 5.250 rpm |
| Cilindri | 6 |
| Marce | 6 |
| Ciclistica | |
| Sospensioni | Duolever ant. – Paralever post. |
| Freni | Doppio disco ant. – Disco post. |
| Cerchi | 17 ant. – 17 post. |
| Pneumatici | 120/70 ZR 17 – 190/55 ZR 17 |
