Honda CB500X – Prezzo, impressioni, scheda tecnica.
Le crossover di piccola cilindrata stanno vivendo un periodo d’oro e Honda già dal 2016 è presente con la sua ormai iconica CB500X
Le migliorie e gli aggiornamenti come la nuova forcella Showa BP-SFF da 41 mm e l’impianto frenante Nissin che passa dal disco singolo da 320 mm ad una coppia di dischi da 296 mm con pinze a doppio pistoncino hanno portato un aumento di peso di soli 2 kg. Il motore bicilindrico parallelo a 8 valvole da 471 cc rimane il suo punto di forza.
Impressioni
Le novità apportate al modello 2022 ci hanno fatto apprezzare ancora di più, semmai ce ne fosse stato bisogno, la duttilità di questa moto tutto fare, la strumentazione si legge bene e abbiamo apprezzato la sua agilità in città, grazie anche alla risposta brillante della frizione e del cambio La moto non è bassa, ma la sella è abbastanza stretta da chiudere il compasso e toccare senza troppi troppi problemi. Abbiamo reputato utile la barra “porta tutto” posizionata sopra il quadro comandi LCD. Un problema in meno per che deve fissare il telefono, un navigatore satellitare o una cam. Ottima per il turismo di breve, medio raggio.
| Prezzo da Euro f.c. | Cilindrata |
| 7.290 | 471 cc. |
SCHEDA TECNICA |
|
| Categoria | Turismo |
| Patente | A – A2 |
| Misure | |
| Altezza sella | 830 mm |
| Peso a secco | 177 kg |
| Peso in ordine di marcia | 199 kg |
| Serbatoio | 17,7 l |
| Motore | |
| Potenza | 48 cv – 35 kw – 8.600 rpm |
| Coppia | 4 kgm – 43 nm – 6.500 rpm |
| Cilindri | 2 |
| Marce | 6 |
| Ciclistica | |
| Sospensioni | Forcella telescopica rovesciata Showa SFF-BP con steli da 41mm, regolabile nel precarico molle ant.- Forcellone in acciaio scatolato con ammortizzatore Pro-Link regolabile nel precarico su 5 posizioni post. |
| Freni | Doppio disco ant. – Disco post. |
| Cerchi | 19 ant. – 17 post. |
| Pneumatici | 110/80ZR ant. – 160/60ZR post. |
