ScorpionEXO presenta il nuovo EXO 1500 Carbon Air, casco integrale Gran Turismo che raccoglie l’eredità dell’EXO 1400 Carbon Air con una calotta in fibra di carbonio Ultra TCT™, un’aerodinamica rivista e dotazioni pensate per migliorare comfort e praticità nei lunghi viaggi. Disponibile in diverse varianti grafiche, arriva con omologazione ECE R22.06 e prezzi a partire da 429,90 euro.
Per chi viaggia spesso in moto, il casco è uno degli elementi dell’equipaggiamento che incidono maggiormente sul comfort quotidiano. Peso, aerodinamica, ventilazione, isolamento dai rumori e qualità della visiera diventano aspetti importanti quando le percorrenze si allungano e si trascorrono molte ore in sella.
È in questo contesto che si inserisce il nuovo ScorpionEXO EXO 1500 Carbon Air, casco integrale Gran Turismo che raccoglie l’eredità del precedente EXO 1400 Carbon Air e introduce una serie di aggiornamenti dedicati alla costruzione, all’aerodinamica e alle dotazioni.
Il progetto punta a combinare leggerezza, stabilità e comfort, con soluzioni pensate tanto per i grandi viaggi quanto per gli spostamenti quotidiani. Tra gli elementi distintivi figurano la calotta Ultra TCT™ Carbon, il sistema di regolazione della calzata Airfit®, la nuova visiera solare Speedview II™ e il sistema di chiusura della visiera principale Ellip-Tec II™.
Scorpion EXO 1500 Carbon Air: calotta in carbonio e aerodinamica
Uno dei punti centrali del nuovo EXO 1500 Carbon Air è la calotta Ultra TCT™ Carbon, realizzata con un’elevata percentuale di fibra di carbonio abbinata ad altre fibre. Questa costruzione è progettata per contenere il peso e favorire un assorbimento progressivo dell’energia in caso di impatto.
La riduzione della massa rappresenta un aspetto particolarmente interessante per il mototurismo: un casco più leggero può contribuire a limitare il carico percepito durante le percorrenze prolungate, anche se il comfort effettivo dipende dalla corretta vestibilità e dalla conformazione individuale.
ScorpionEXO ha inoltre rivisto l’architettura aerodinamica del casco, lavorando sulla forma della calotta per migliorare la stabilità alle alte velocità e contenere la resistenza all’aria. Lo sviluppo ha previsto un lavoro in galleria del vento, con l’obiettivo di ottimizzare il comportamento del casco durante la marcia.
Il costruttore dichiara anche un miglioramento sul fronte della rumorosità. Un risultato che, se confermato nell’utilizzo reale, può rappresentare un vantaggio soprattutto nei trasferimenti autostradali, dove le turbolenze e il rumore aerodinamico incidono sensibilmente sul comfort.
Non sono tuttavia indicati un peso medio numerico né valori comparativi di rumorosità rispetto al modello precedente. Per questo motivo, il vantaggio effettivo dovrà essere valutato anche attraverso prove su strada.
Airfit® e interni KwikWick III: comfort su misura
La vestibilità è un fattore determinante nella scelta di un casco Touring. Un modello può offrire materiali pregiati e numerose dotazioni, ma se non si adatta correttamente alla testa rischia di diventare scomodo dopo pochi chilometri.
Per affrontare questa esigenza, l’EXO 1500 Carbon Air utilizza il sistema Airfit®, che permette di gonfiare i guanciali interni e adattare la calzata alle caratteristiche del motociclista. La regolazione consente di personalizzare il contatto sulle guance, contribuendo a ottenere una sensazione di maggiore stabilità.
Gli interni sono realizzati in tessuto KwikWick III®, antibatterico, sfoderabile e lavabile. La possibilità di rimuovere e pulire i rivestimenti è utile soprattutto per chi utilizza il casco frequentemente, affronta viaggi di più giorni o percorre molti chilometri durante la stagione calda.
È presente anche il sistema KwikFit™, progettato per facilitare l’utilizzo del casco con occhiali da vista o da sole. Una caratteristica pratica per i motociclisti che indossano abitualmente occhiali e che devono trovare un equilibrio tra comodità delle aste, pressione sulle tempie e stabilità della calzata.
La struttura è proposta in tre misure di calotta, con taglie dalla XS alla XXL. La disponibilità di più dimensioni della calotta consente di migliorare il rapporto tra volume esterno e vestibilità, anche se la scelta finale deve sempre tenere conto della forma della testa e della taglia corretta.
Visiera Speedview II™ e sistema Ellip-Tec II™
La gestione della luce è un altro aspetto importante per un casco destinato al Gran Turismo, soprattutto quando si alternano tratti esposti al sole, gallerie e percorsi ombreggiati.
Il nuovo ScorpionEXO integra la visiera solare interna Speedview II™, regolabile in altezza. Il sistema permette di modificare con precisione la posizione del parasole per adattarlo alle condizioni di luminosità e al campo visivo del motociclista.
La visiera principale adotta invece il sistema Ellip-Tec II™, progettato per consentire una sostituzione rapida senza utensili e favorire una chiusura ermetica. Il meccanismo integra inoltre un sistema di blocco, mentre il trattamento antigraffio contribuisce a preservare la qualità della visione durante l’utilizzo.
La visiera è classificata in Classe Ottica 1, caratteristica associata a una visione nitida e a una riduzione delle distorsioni ottiche.
Di serie viene fornito il Pinlock® 120 XLT MaxVision, inserto antiappannamento pensato per limitare la formazione di condensa sulla superficie interna della visiera. La dotazione è particolarmente utile durante i viaggi in condizioni di umidità, con temperature variabili o nelle giornate fredde.
Il casco è inoltre fornito con una visiera fumé aggiuntiva rispetto a quella trasparente standard. La variante grafica PLATTED comprende invece una visiera a specchio coordinata con i colori della grafica.
Ventilazione, protezione e dotazioni di serie
Il sistema di ventilazione è stato aggiornato attraverso prese d’aria anteriori e superiori ridisegnate, abbinate a canalizzazioni interne ed estrattori posteriori. L’obiettivo è favorire il ricambio d’aria all’interno del casco e contribuire alla gestione del calore durante la guida.
Completano la dotazione il deflettore nasale e il sottogola, entrambi inclusi. Questi elementi contribuiscono a limitare l’ingresso dell’aria e a gestire la condensa, migliorando il comfort in condizioni climatiche variabili.
Per la chiusura è prevista una fibbia premium a sgancio rapido con sistema One Touch. È presente anche un sistema di estrazione rapida dei guanciali, concepito per facilitare la rimozione degli interni in caso di emergenza da parte di personale preparato.
L’EXO 1500 Carbon Air è omologato ECE R22.06, lo standard europeo che definisce i requisiti di omologazione per i caschi da moto. ScorpionEXO dichiara inoltre una garanzia di cinque anni.
La confezione comprende una sacca premium e una scatola progettata per contenere e proteggere il casco durante il trasporto e la conservazione.
Scorpion EXO 1500 Carbon Air ONYX e PLATTED: le grafiche
La nuova gamma comprende due versioni Solid, caratterizzate dalla tradizionale trama del carbonio a vista nelle colorazioni nero e nero opaco, e diverse varianti grafiche.
Tra queste spicca la ONYX, che si distingue per una trama di carbonio asimmetrica e sfaccettata. Il disegno crea un effetto tridimensionale sulla calotta, valorizzando la superficie del materiale e conferendo al casco un aspetto più ricercato.
La versione PLATTED si caratterizza invece per una grafica coordinata con una visiera a specchio inclusa di serie. Sono disponibili anche le grafiche MUNDI e ZITY, che ampliano le possibilità di scelta per chi cerca un casco GT con una personalizzazione estetica più marcata.
Le diverse configurazioni condividono l’impostazione tecnica del modello, mentre cambiano la finitura e, in base alla variante, alcune dotazioni estetiche.
Prezzo Scorpion EXO 1500 Carbon Air: quanto costa
Il listino della gamma 2026 del nuovo ScorpionEXO EXO 1500 Carbon Air prevede tre fasce di prezzo, in funzione della versione scelta.
- Solid nero e nero opaco: 429,90 euro.
- Grafiche ONYX, MUNDI e ZITY: 469,90 euro.
- Versione PLATTED con visiera a specchio inclusa: 489,90 euro.
Le taglie disponibili vanno dalla XS alla XXL, con tre misure di calotta. La dotazione comprende il Pinlock® 120 XLT MaxVision, la visiera fumé aggiuntiva per le versioni previste e gli accessori indicati dal produttore.
Con l’EXO 1500 Carbon Air, ScorpionEXO rinnova la propria proposta nel segmento dei caschi integrali Gran Turismo, puntando su costruzione in carbonio, regolazione della calzata e una dotazione completa per affrontare viaggi lunghi e spostamenti quotidiani. Il prezzo di partenza di 429,90 euro lo colloca in una fascia premium, nella quale la valutazione finale dovrà considerare soprattutto vestibilità, comfort acustico e comportamento aerodinamico nell’utilizzo reale.
